6月4日
，國鐵集團副總經理、黨組成員王同軍
，中國鐵道學會理事長、中國工程院院士盧春房
，中國鐵路上海局集團副總經理武鳳遠等一行蒞臨中鐵大橋局滬渝蓉V標崇啓公鐵長江大橋和崇明特大橋東平梁場
，實地察看了施工建設現場
，滬杭鐵路客運專線股份有限公司黨委書記、董事長楊建中
，總經理、黨委副書記錢桂楓
，中鐵大橋勘測設計院黨委書記、董事長黃燕慶
，中國鐵路設計集團有限公司副總經理金世傑
，中鐵大橋局集團公司黨委書記、董事長張敏
，副總經理羅兵等相關領導陪同調研
。

王同軍一行在滬渝蓉V標信息中心觀看了項目工程概況的展示
，聽取了項目建設情況的匯報
，隨後來到崇啓公鐵長江大橋3號墩及東平制梁場
，現場察看了解項目建設進展
，以及項目施工特點、難點
，並對項目投入使用的新設備、新工藝和智能化、標準化建設表示肯定
。

王同軍表示
，堅持“開工標準化”理念是新建項目的關鍵一步
，相關部門要加強與項目的聯系溝通
，及時解決項目推進中存在的問題
，推動構建項目建設全周期標準化體系
，爲推動滬渝蓉高鐵的快速建設作出貢獻
。

新建滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分
。崇啓公鐵長江大橋作爲世界最大跨度無砟軌道公鐵兩用橋
，是全線重點控制性工程
，主通航孔橋爲主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋；上層是雙向6車道、時速100千米的一級公路
，下層是時速350千米的雙線高速鐵路和時速250千米的雙線城際鐵路
。

)

項目施工建設中
，項目部高站位謀劃、高標準開局、高質量建設
，堅持創新引領
，與同濟大學、東南大學等科研院校產學合作
，啓動了5大課題研究；堅持主臨並重
，臨建工程採用一體化設計、施工及管理；堅持綠色環保
，以“綠色建橋”爲己任
，促進項目建設與生態環境和諧發展；堅持智能建造
，以鐵路工程管理平臺爲主線
，在滬杭公司的指導下
，搭建項目級智控平臺
。

項目部建成投產的東平制梁場位於崇明世界級生態島
，針對“綠色、環保、生態、和諧”要求
，項目部做到“四節一環保”
，堅持細處着手
，貫徹生態理念
，採用混凝土PHC打入樁施工等
，實現臺座樁基施工快速、環保、高效
。堅持以人爲本
，打造和諧園區
，以黨建爲引領
，提前謀劃降塵減噪措施
，打造產業工人社區等
，營造園區和諧氛圍
。堅持打造智能化、信息化梁場
，積極響應國鐵集團要求
，通過選用新型箱梁模板、模板內模和端模可自動脫模設備等方式
，實現梁場正常生產期總用工不超70人
。

項目部負責人表示
，在項目的下一步建設中
，將進一步深入貫徹黨的二十大精神和習近平總書記對鐵路建設作出的重要指示批示
，以構建全周期標準化體系爲支撐
，深入貫徹落實新發展理念
，傾力打造滬渝蓉高鐵精品工程、安全工程、綠色工程、創新工程、廉潔工程
。