由中國鐵路成都局集團重慶建設指揮部負責建設、中鐵二院勘察設計、中鐵大橋局承建的成渝中線項目井口嘉陵江特大橋18#主墩承臺於6月15日順利完成混凝土澆築施工
，截至目前
，大橋17#、18#主墩承臺澆築全部圓滿完成
，這標志着大橋控制性工程建設全部進入嶄新階段
。

▲井口嘉陵江特大橋17#墩承臺混凝土澆築
。通訊員 陳旭東 攝

▲井口嘉陵江特大橋18#墩承臺混凝土澆築
。通訊員 陳旭東 攝

此次澆築的是井口嘉陵江特大橋18#主墩承臺
，承臺高6米
，橫橋向長40.6米
，縱橋向寬22.8米
，爲圓端矩形承臺
，是大橋施工的關鍵控制點之一
。中鐵大橋局成渝中線項目部安排3臺泵車泵送混凝土灌注
，澆築時間54小時
，混凝土澆築方量超4900立方米
。爲防止混凝土開裂
，降低混凝土水化熱的影響
，項目部施工時在每層混凝土體內布設循環冷卻水管
，同時設置混凝土溫控設施
，對混凝土的內外溫度進行監控
，混凝土澆築時
，按豎向分層
，水平分段
，斜向推進的辦法進行混凝土的灌注及振搗
，保證上下層混凝土銜接可靠
。

▲井口嘉陵江特大橋18#墩承臺混凝土澆築
。通訊員 陳旭東 攝

在6月1日率先完成井口嘉陵江特大橋17#主墩承臺澆築後
，項目部乘勢而上
，復盤強化、總結經驗、科學管控
，先後歷經了“6·2”洪峯過境抗洪搶險
，中考、高考期間現場施工組織受限等多重困難與挑戰
，靠永不言棄的鬥志越挫越勇
，憑“一次成優”的決心精雕細琢
，以“保安全
，促生產
，重環保
，不擾民”的目標爲導向
，不斷加強人員管理
，科學組織施工內容
，於6月15日順利完成井口嘉陵江特大橋18#主墩承臺的混凝土澆築任務
。

▲井口嘉陵江特大橋效果圖
。通訊員 陳旭東 攝

成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分
，是支持“長江經濟帶”高質量發展和成渝地區雙城經濟圈建設的重要基礎設施
，是一條承擔區際長途客流和成渝直達城際客流的高速鐵路
。建成後
，成渝兩地旅行時間將進一步壓縮
，將極大便利沿線人民羣衆出行
，對助力成渝地區雙城經濟圈建設
，形成西部大開發新格局
，具有十分重要的意義
。