6月15日
，第一屆橋梁智能與綠色建造論壇在武漢開幕
。作爲2023世界交通運輸大會平行論壇之一
，本次活動由武漢市科學技術協會、中國鐵道學會工程分會指導
，中鐵大橋局主辦
，中鐵大橋局科學技術協會、中鐵大橋科學研究院等單位承辦
。

本屆論壇主題爲“智能建造助力綠色發展”
，聚焦當前橋梁綠色化與智能化兩大熱點問題
。論壇上
，十位橋梁領域大師、專家圍繞“滬蘇通鐵路長江大橋正橋鋼梁設計”“高鐵大跨橋梁智能建造技術和綠色發展”“超高速真空電動磁浮試驗線進展”等創新技術和實際應用展開交流和討論
，爲實現橋梁建設綠色、低碳、高效、低成本探索可行的方案和路徑
。

截至2022年底
，我國鐵路營業裏程達15.5萬公裏
，其中高鐵4.2萬公裏；公路通車裏程535萬公裏
，其中高速公路17.7萬公裏
。作爲交通線路上的控制性工程、重難點工程、地標性工程
，橋梁建造水平體現了一個國家的科技水平和綜合實力
。中鐵大橋局黨委書記、董事長張敏介紹：“近年來
，中鐵大橋局與業界同仁通力合作
，將智能建造與綠色轉型作爲推動高質量發展的突破口和着力點
，在海洋長大橋梁建造、艱險山區橋梁建造、橋梁工業化智能建造、橋梁綠色建造、橋梁智能運維等領域形成了系列關鍵技術
，建成了港珠澳大橋、平潭海峽公鐵兩用大橋、滬蘇通長江大橋、五峯山長江大橋、楊泗港長江大橋、孟加拉帕德瑪大橋等一批舉世矚目的橋梁工程
，推動中國橋梁事業實現了歷史性跨越
。”

當前
，工程建設正不斷向工業化、信息化、智能化、綠色化方向升級
，橋梁行業更是大有可爲
。“未來
，行業目光將進一步聚焦在橋梁結構創新、橋梁新材料的研究和應用、橋梁綠色化和智能化設計建造、施工裝備與施工工藝創新融合、智能運維與管養等方面
。”中鐵大橋局集團有限公司副總經理毛偉琦介紹
，中鐵大橋局也將依託橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室
，圍繞我國橋梁建造智能化水平低、碳排放高、固廢利用率低等瓶頸問題
，針對性開展研究；同時攜手建設、勘察、設計、施工、監理、供應商等主體
，共同提升全產業鏈發展水平
，強化科技賦能
，加快智能建造
，追求安全高效
，力促綠色環保
，爲建設“交通強國”“橋梁強國”做出更大貢獻
。

據悉
，2023交通運輸大會將持續至6月17日
，期間共將舉辦230餘場論壇活動
，除了探討交通科技創新前沿及戰略發展
，我國規模最大、研發產品種類最多的橋梁文創品牌之一——喬公子也在港珠澳大橋工程文化與創意論壇中登場
。