6月14日
，由中鐵大橋局負責施工的潮汕環線京竈大橋北主塔下橫梁順利完成澆築施工
，至此京竈大橋南北岸兩個主塔均完成下橫梁澆築
，標志着大橋全面進入上塔柱施工階段
，榕江南河兩岸雙花初現
。

京竈大橋北主塔下橫梁澆築完成

京竈大橋項目經理譚淼介紹
，截至目前潮汕環線京竈大橋建設工程整體工程進展基本完成55%
，目前轉入上部施工階段
。此次澆築的主塔下橫梁好比大橋的“肩膀”
，起到支撐橋面的作用
。大橋下橫梁爲單箱單室結構
，分兩次澆築
，此次下橫梁兩端與塔柱交接轉角大
，鋼筋密度大
，結構尺寸控制難度大
，致使下橫梁鋼筋綁扎、混凝土澆築質量要求高、施工難度大的特點
。

爲確保下橫梁施工的安全優質高效
，項目部嚴格按照施工標準化要求
，從施工組織、工藝卡控、安全質量提升、資源配置等方面精心策劃
，逐級詳細開展安全技術交底
，嚴格落實“三檢制”
，確保各工序安全可控、質量達優、功效提升
，有效保障主塔下橫梁澆築的順利進行
。

潮汕環線高速京竈大橋項目總長3110米
，其中
，京竈大橋主橋爲項目全線的控制性工程
，全長約1793米
，採用雙塔雙索面半漂浮體系鋼-砼組合梁斜拉橋設計
，跨越榕江南河
，最大跨徑爲350米
，高度約爲126米的南北兩個主塔分別位於汕頭市和揭陽市境內
。塔柱斷面形狀設計爲鑽石型
，並提取汕頭市市花“金鳳花”和揭陽市市花“蓮花”作爲設計元素
，通過花瓣的形態組合進行演變設計
，“雙花”盛開寓意“汕揭同源
，花開連城”
。

項目建成通車後
，將有效解決榕江南河兩岸數十萬羣衆交流往來的交通需求
，對加快推進“汕潮揭”三市同城化發展
。

（圖片由通訊員提供）