楚天都市報極目新聞訊（記者李曉琴 通訊員邢影）6月15日
，第一屆橋梁智能與綠色建造論壇在武漢開幕
，聚焦當前橋梁綠色化與智能化兩大熱點問題
。論壇上
，十位橋梁領域大師、專家圍繞“滬蘇通鐵路長江大橋正橋鋼梁設計”“高鐵大跨橋梁智能建造技術和綠色發展”“超高速真空電動磁浮試驗線進展”等創新技術和實際應用展開交流和討論
，爲實現橋梁建設綠色、低碳、高效、低成本探索可行的方案和路徑
。

作爲2023世界交通運輸大會平行論壇之一
，本次活動由武漢市科學技術協會、中國鐵道學會工程分會指導
，中鐵大橋局主辦
，中鐵大橋局科學技術協會、中鐵大橋科學研究院等單位承辦
。

據悉
，截至2022年底
，我國鐵路營業裏程達15.5萬公裏
，其中高鐵4.2萬公裏；公路通車裏程535萬公裏
，其中高速公路17.7萬公裏
。作爲交通線路上的控制性工程、重難點工程、地標性工程
，橋梁建造水平體現了一個國家的科技水平和綜合實力
。

中鐵大橋局黨委書記、董事長張敏介紹：“近年來
，中鐵大橋局與業界同仁通力合作
，將智能建造與綠色轉型作爲推動高質量發展的突破口和着力點
，在海洋長大橋梁建造、艱險山區橋梁建造、橋梁工業化智能建造、橋梁綠色建造、橋梁智能運維等領域形成了系列關鍵技術
，建成了一批舉世矚目的橋梁工程
，推動中國橋梁事業實現了歷史性跨越
。”

當前
，工程建設正不斷向工業化、信息化、智能化、綠色化方向升級
，橋梁行業更是大有可爲
。“未來
，行業目光將進一步聚焦在橋梁結構創新、橋梁新材料的研究和應用、橋梁綠色化和智能化設計建造、施工裝備與施工工藝創新融合、智能運維與管養等方面
。”中鐵大橋局集團有限公司副總經理（主持工作）毛偉琦介紹
，中鐵大橋局也將依託橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室
，爲建設“交通強國”“橋梁強國”做出更大貢獻
。