日前
，商丘至合肥至杭州高鐵合湖段開始聯調聯試
，其通過綜合檢測列車動態驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能
，使各系統和整體系統性能達到設計要求
。

4月23日
，在前期逐級提速聯調聯試的基礎上
，列車進行最高測試速度等級提速試驗
，順利跑出了時速386公裏的試驗目標速度值
，實現了聯調聯試階段性目標
。

作爲中國“八縱八橫”高鐵網京港(臺)通道和京滬通道的重要組成部分
，商合杭高速鐵路全長794.5公裏
，全線設29座車站
，設計時速350公裏
，於2015年11月開工建設
，

2019年12月1日
，商合杭北段即商丘至合肥段開通運營
，南段即合肥至湖州段計劃於今年6月底具備開通條件
，南段線路由安徽省合肥市向南經馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市
，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵
，終至浙江省杭州市
。合肥至湖州段建成通車後
，商合杭高鐵將實現全線貫通
。