3月25日
，隨着最後一根主纜索成功架設
，麗香鐵路金沙江大橋主纜架設全面完成
。

由中鐵大橋局承建的金沙江大橋是麗香鐵路(麗江至香格裏拉)的重點控制性工程
，大橋主跨660米
，是世界首座大跨徑鋼桁梁鐵路懸索橋
。全橋共有2根主纜
，上下遊各一根
，每根主纜由127根索股組成
，每根索股由127絲直徑5.4毫米、抗拉強度爲1770兆帕的平行鍍鋅高強度鋼絲組成
，單根索股長約1054米
，重約24.6噸
。

大橋主纜架設的關鍵在於對每一根索股的線型調整與控制
，由於纜索存在熱脹冷縮現象
，麗香鐵路金沙江大橋採用了國內先進的溫度實時採集系統
，最大程度減小因氣溫引起的測量偏差
。作業人員在白天將索股牽引至錨固點臨時錨固
，利用夜間恆溫時段進行索股線型調整
，確保誤差值在5毫米以內
。

新冠肺炎疫情期間
，項目部科學組織、精準施策
，一手穩生產
，一手抓防疫
，確保現場施工順利進行
。下一步大橋將進行背索及通風纜安裝
。按照施工計劃
，大橋將於5月進行中跨鋼桁梁架設
，年底具備鋪軌條件
。