4月7日-4月17日
，帕德瑪大橋連接線項目Arialkan橋11天完成4個節點任務
，趕在雨季前將P2、P4承臺搶出汛期水平面
，爲項目先通段的順利完成打下了堅實的基礎
。

Arialkan橋爲6×101.5米鋼桁梁橋
，其中p2、p3、p4水中墩施工是整個先通段的控制性施工節點
，若錯過枯水期的黃金施工期
，將導致整體工期延後半年
。

Arialkan橋項目工區全體人員進入“一級備戰”狀態
，中鐵大橋局集團公司和項目部領導親自部署
，緊急召開專題會議
，結合水位、河道變化
，將P2、P4原“分棧橋平臺+鋼吊箱圍堰”設計方案進行優化
，採用“築島+鋼板樁圍堰施工”方案
，從而提高了效率、縮短了工期
。

疫情當下
，大量孟工回家
，300多人的隊伍驟減至100多人
。項目部領導立即聯系中鐵大橋局帕德瑪大橋項目部
，借調4個經驗豐富的班組共4名中方帶班和75名孟籍工人加入“戰鬥”
，項目施工“馬達”迅速運轉起來
。

早在全球新冠肺炎病例發現初期
，項目部就針對疫情防控工作進行了全面部署
。確診病例在孟國的迅猛增長
，迫使當地政府採取一系列的交通管制和人員隔離措施
。根據中鐵大橋局海外疫情防控工作的部署安排
，項目部在做好防疫措施的前提下擴建房屋
，對孟籍工人進行集中管理
，統一安排食宿
，並封閉項目營地
，確保項目營地和施工場地安全
，爲當地政府解決了孟工失業的問題
，同時也留住了工地上的勞動力
，確保項目的施工進度
。

在系列措施的保障下
，帕德瑪連接線項目部全體員工與時間賽跑
，用果敢的行動打響了帕德瑪橋連接線工程建設的“加速度”
。（供稿：劉 武  羅 岡 平松松）